“Aşağı temperaturda turbin yağında oksidləşmə məhsullarının həlli ilə bağlı problemlərə dair təklifləriniz varmı?Bu yaxınlarda müştərilərim turbin və hidravlik yağlarda oksidləşmiş məhsulların həllolma qabiliyyəti ilə bağlı problemlə üzləşdilər.İşləmə temperaturunda (60-80 ° C) onlar həll olunur, lakin dayanma zamanı (yəni 25 ° C-dən aşağı temperaturda) onlar həll olunmur və işləyən səthlərdə çökməyə başlayır.Bu, hidravlik porşenli nasoslarda problemdir və turbinin növü (qaz/buxar/s. və s. və ya istehsalçı) və ya iş saatının fərqi yoxdur”.
Şərhlərinizə əsasən, siz buxar turbinləri və ya yüksək performanslı hidravlik sistemlər kimi yüksək temperatur və yüksək təzyiq sistemlərində tez-tez rast gəlinən problem olan lak əmələ gəlməsi ilə məşğul ola bilərsiniz.
Lak, yağın oksidləşməsi və parçalanması birləşmələrinin maşın səthlərində və ya komponentlərində yığılmasıdır.Bu, yüksək temperaturlar, elektrostatik boşalmalar, sürtkü yağının deqradasiyası və mikrodizelləşdirmə də daxil olmaqla bir neçə mümkün səbəbin nəticəsi ola bilər.Lak maşının işləməsi ilə bağlı bir sıra problemlər yarada bilər, məsələn, klapan yapışması, sürtkü axınının məhdudlaşdırılması, tıxanmış filtrlər və s.
Lak həll edilmiş çirklər kimi başlayır.Bu çirklər yığılıb doyma nöqtəsinə çatdıqda, yağlama sisteminin səthlərinə miqrasiya edirlər.Əgər bu çöküntülər səthlərdə qalırsa, zamanla bərkiyir (bərkləşir), sürtgü sisteminin və yağlanmış komponentlərin sıradan çıxmasına səbəb olur.
Oksidləşmə müqaviməti və həllolma nəzərə alınmalı iki vacib sürtkü xassəsidir.Oksidləşmə müqaviməti molekulların havadakı oksigenlə kimyəvi reaksiyaya necə müqavimət göstərdiyinə aiddir.Oksidləşmə yağı pisləşdirir və onu dəyişdirməyin əsas səbəblərindən biridir.Oksidləşmə müqaviməti nə qədər böyük olarsa, yağın ömrü də bir o qədər uzun olar.
Çözünürlük, sürtkü yağının lak kimi qütb maddələrini maşına zərər vermədən süspansiyonda saxlamasına imkan verən xüsusiyyətdir.Yüksək temperaturda yağın həllolma qabiliyyəti artır.III qrup yağlar da II və I qrup yağlara nisbətən daha az həll olur.I qrup yağdan II və ya III qrup yağa keçdikdən sonra yağın həllolma qabiliyyətinin aşağı olması səbəbindən maşınlarda lak çöküntüləri ilə qarşılaşan bir çox hallar olmuşdur.
Əgər lak çöküntüləri ilə qarşılaşırsınızsa, onu idarə etmək üçün iki hərəkət tövsiyə olunur.Əvvəlcə kök səbəblərini müəyyənləşdirin.Bu, neft təhlili ilə dəstəklənən mümkün amillərin sistemli şəkildə öyrənilməsini tələb edəcəkdir.Sonra, maşındakı mövcud lakı çıxarın.Bu, yağa həlledici və ya yuyucu əlavələr əlavə etməklə, yüksək təbii ödəmə qabiliyyətinə malik sintetik məhsuldan istifadə etməklə və ya lak çıxaran sistemlərin quraşdırılması ilə əldə edilə bilər.Sərtləşdirilmiş lak hallarında, həll mexaniki olacaq və sadəcə komponentlərin dəyişdirilməsini əhatə edə bilər.
Göndərmə vaxtı: 29 may 2022-ci il